도심형 공동물류 클러스터

수요자 중심의 소비형태 변화에 따른 기준 물류의 한계

펜데믹으로 인한 사회적 거리두기는 기술발전의 가속화를 일으켰다. 초연결사회의 등장은 수요자의 니즈 파악과 그에 대한 즉각적인 대응을 가능케하는 새로운 경제 형태인 온디맨드 경제(On-demand economy)로 패러다임이 변화되었다. 이러한 온라인 중심 생활은 기존의 오프라인 매장을 침체시키며 체험부재를 초래했다.

물류 수요의 증가는 "더 빠르게, 더 자주"의 역량이 요구되었지만 기존의 물류는 도시외곽에 위치하여 창고 역할의 단일 프로그램과 획일적인 화이트박스 형태로 지역사회와 단절된 채 혐오시설로 여겨지고 있다.

도심형 공동물류 클러스터 제안

새로운 도심형 물류거점은 공동물류단지로 계획하여 불필요한 배송 빈도를 최소화하며 물류의 과대포장과 과노동, 교통혼잡 등을 완화한다.

도심에 위치한 공동물류단지는 기존의 파편화된 물류의 한계인 비효율적인 라스트마일(lastmile)을 극복한다. 라스트마일(lastmile)의 길이와 시간이 단축되고 배송에 사용되는 차량의 크기가 축소, 다양화된다.

도심 곳곳에 심어지는 물류 클러스터는 단절된 인식에서 벗어나고 지역인프라를 구축하는 쌍방향 소통공간이 형성된다. 초연결사회에 대응하는 선택적 소비와 경험을 가능케하며 이는 소비유형의 다양화로 이어진다.